Блог фермера

Энергетическая составляющая себестоимости продукции сельского хозяйства уже превысила 50-70%. Уменьшение стоимости топлива и смазочных материалов - дело взвешенной государственной ценовой политики, и беспокоить это должно именно политиков. Чего нельзя сказать о мерах по поддержанию техники в дееспособном состоянии.

Диагностирование и техническое обслуживание (ТО)
Заимствование опыта ведения сельхозпроизводства развитых стран значительно ускоряет развитие этой отрасли народного хозяйства, а внедрение передовых технологий делает продукцию сельхозпроизводства конкурентоспособной. Но не следует забывать, что дырой в кошельке будет ненадлежащее состояние машинно-тракторного парка, возводить на нет все попытки снизить себестоимость производимой продукции. Ежедневное использование тракторов в хозяйстве, которое специализируется на производстве продукции растениеводства или животноводства, требует поддержания их технических и экономических показателей на высоком уровне. Эти работы возложена на систему технического обслуживания и ремонта (ТОР). Их можно разделить на три группы:
1. Те, которые гарантируют безопасность работы оператора
2. Те, обеспечивающих исправность машины
3. Те, которые обеспечивают дееспособность машины
По многочисленным наблюдениям, за последние пять лет наибольшее внимание было уделено операциям обеспечения дееспособности техники. Техническое обслуживание по ГОСТу - это комплекс операций или операция по поддержанию дееспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидания, хранения и транспортировки. В сложившихся условиях (или к которым доказали), ТО используется по принципу "чтобы ехал". Диагностирование как операцию, определяющее перечень дальнейших работ по ТО, часто совершают "вслепую", без каких-либо инструментов. Если отечественной технике или той, которая была изготовлена ​​во времена СССР, такая диагностика часто наносит только вред, то импортная, стоимостью свыше 500 тыс. Грн, выходит из строя. Статистические данные свидетельствуют, что основное количество тракторов в хозяйствах - это тракторы производства стран постсоветского пространства, следовательно задачей номер один является сохранение и поддержание их дееспособности.
Расходы на поддержание сельскохозяйственной техники в дееспособном состоянии в течение всего срока эксплуатации втрое превышают стоимость ее новой единицы. Уменьшение расходов на техническое обслуживание и ремонт (ТОР) требует особого внимания, учитывая постоянное повышение цен на технику и запасные части к ней. По подсчетам, стоимость трактора, составленная как сумма стоимости всех деталей, узлов и систем (без учета стоимости уборочных работ), составляет 184-276% стоимости полнокомплектного трактора (большой диапазон свидетельствует о нерегулированность рынке запасных частей). Совершенным с точки зрения эксплуатационников есть трактор, технический ресурс всех элементов которого является максимально возможным и одинаковым. Однако на практике добиться этого невозможно по разным причинам, поэтому применение запасных частей для обеспечения заданной эффективности использования техники является технически необходимым. Уже разработаны и используются теоретические основы определения надлежащего перечня запасных частей на период выполнения определенного вида сельхозработ (уборка урожая, обработка почвы, посев и т.д.). Из практики известно, что расходы на поддержание техники в дееспособном состоянии с увеличением наработки растут: после десятого года эксплуатации этот показатель может увеличиваться для тракторов в 2,37-4,24 раза, зерноуборочных комбайнов - в 2,15-5,51, картофеле - и свеклоуборочных комбайнов - в 2,68-5,73 раза по сравнению со вторым-третьим годом использования. Диагностирование обеспечивает полное использование технического ресурса элементов сельхозтехники, делает невозможным отказа и благодаря этому позволяет получить максимальную эффективность. Различают диагностирование при использовании трактора, ресурсное диагностирование (предремонтные) и диагностирования после ремонта. По результатам диагностирования специалист может спрогнозировать остаточный ресурс того или иного узла или детали. Большинство диагностических средств стоит недешево. Деиндустриализация сельхозпроизводства повлекла распыление мощностей тракторов на малые личные крестьянские хозяйства, что особенно выражено в населенных пунктах, удаленных от районных или областных центров. Так, в собственности хозяина может быть от 31 до 64 кВт на 1 га пахотных угодий, тогда как средний показатель по Украине составляет около 36 кВт / га с тенденцией к уменьшению. Среднегодовой наработка трактора тягового усилия 0,6-1,4 кН, находящегося в собственности физического лица, составляет 200-400 моточас. Об экономической эффективности эксплуатации и обеспечение современными диагностическими средствами стоимостью свыше 5000 грн не может быть и речи. В лучшем случае владельцы разживаются прибором для проверки давления впрыскивания топлива форсунками, манометром, компресиметром и другими приборами производства советских времен. Для определения технического состояния трактора используют органолептический и инструментальный методы. Первый имеет меньшую достоверность, так как используются органы чувств (прослушивание, осмотр, осязание и др.). В зависимости от размера тракторного парка и организации ТОР для диагностирования используют специальные комплекты переносных приборов, переносные диагностические установки и ремонтно-диагностические мастерские. В пунктах ТОР используют комплекты стационарных средств ТО и диагностирования. Высокий организационный и технический уровень диагностирования с накоплением информации по отдельному трактору позволяет: 1 - полнее использовать ресурсы элементов, тем самым сократить расходы на запасные части, 2 - уменьшить трудоемкость текущих ремонтов, 3 - предотвратить преждевременным (и без надобности) разборкой составных частей машин, избегая таким образом интенсивного износа деталей. Диагностированием системы питания двигателя можно определить экономические показатели трактора, которые теперь незаурядные важны. Несложные подсчеты показывают, что для получения 1 кВт / час механической энергии от электродвигателя общие потери составляют 1-4%, а если получить ту самую энергию от дизельного двигателя, то потери будут достигать уже 48-71%. Итак, с 1 л дизельного топлива можно получить 4,25 кВт ч за потенциально возможной тепловой энергии 9,89 кВт / ч. Благодаря проведению своевременного и качественного ТОР системы питания, из экономии топлива ежегодно можно выделить около 1,65 млрд грн, что приблизительно равно сумме выделенных средств на безвозвратной основе для удешевления кредитов, финансирования инвестиционных проектов и поддержки отдельных проектов во всем АПК Украины в 2009 году. По наблюдениям, большинство диагностирований тракторов со сроком эксплуатации свыше десяти лет проводят органолептическим методом с использованием такого "сверхточного прибора", как ухо и глаз оператора со стажем (который, кстати, работал в условиях предельно допустимых уровней и предельно допустимых концентраций вредных факторов всю свою трудовую жизнь. В целом это не так уж плохо, ведь нет смысла тратиться на дорогие приборы, после диагностирования которыми все останется на своих местах: заменять запасные части с предельным износом никто не будет. При таких условиях планирование механизированных сельхозработ и ремонтных работ зависит от случайности отказы элементов, лимитирующих ресурс. Следовательно, если умножить еще и случайность государственной политики в отношении сельского хозяйства, то получается очень малая вероятность факта получения прибыли сельхозпроизводителями. При эксплуатации техники, когда инженер-механик не может предсказать потребности в запчастях на ближайший месяц работы трактора, о ее эффективности не приходится. Итак, инженер в хозяйстве - это не только центр технических решений, но и успешный поставщик запасных частей, то есть инженер-механик-поставщик. Однако выбор у него небольшой, ведь за выращенные высокие урожаи благодарности и премии получает агроном, а за срыв или задержку механизированных сельхозработ отвечает инженер.
Осматривая запасные части, следует особо обратить внимание на их качество. Известно, что во времена бывшего СССР расходования средств на ремонт сельхозтехники более чем в семь раз превышали расходы на производство той самой техники. Словом, недостатки в надежности сельхозтехники пытались компенсировать за счет больших вложений в ее ремонт. Жалкие остатки "Сельхозтехники" является тому немым свидетельством. Для эффективного использования имеющейся сельхозтехники, которая осталась в наследство от Союза, глупо было "отпиливать сук", на которой держалась недостаточная ее надежность до 1991 года. Брошенная на разрушение, "Сельхозтехника" медленно превратилась в музей былой славы в лучшем случае, а в худшем - не осталось и "камня на камне". Реорганизацией и оптимизацией должны заниматься руководители государства, но они заботились чем другим. Средняя стоимость 1 кВт мощности трактора отечественного производства составляет 2400-5900 грн (в зависимости от процента комплектации импортными составляющими), а зарубежного - 3300-9800 грн (в зависимости от ввозной пошлины). Следует выделить китайскую настойчивость в продвижении своих товаров на мировой рынок: тракторы из Поднебесной создают перекрытия указанных выше диапазонов стоимостей 1 кВт в 2600 грн. То есть можно приобрести трактор Made in China со стоимостью 1 кВт мощности на 2600 грн ниже, чем у отечественного, и это уже с учетом транспортных расходов по доставке с Востока и удовлетворения аппетитов дилеров. Большая стоимость импортной техники содержит составляющую оплаты надежности, ведь наработка на отказ более 600 моточасов, достигнутый иностранные производители тракторов, позволяет хозяину меньше тратиться на устранение отказов по сравнению с отечественной. "Патриоты" же своего государства взывают о необходимости поддержания отечественного производителя сельхозтехники (хотя и сохи) для обеспечения украинским рабочими местами, использование потенциалов машиностроение и другие народные выгоды.
Если поставить целью любой ценой увеличить количество рабочих мест в сельском хозяйстве, то актуально было бы вернуться к использованию лошадиной силы тогда, когда 3 / 4 населения было сосредоточено в сельской местности, и все люди имели работу (была бы шея, а ярмо найдется). Так, для вспашки земельного участка площадью 1 га пахарю нужно пройти за плугом 40-50 км. Следовательно освобождены из работ прошлого года тысячи работников могли бы найти себе достойное применение... Невыполнимой такой путь будет, хотя бы, потому что почасовая оплата такой работы (кстати, за которую уже шли баталии в Верховной Раде) будет неподъемной для работодателей.
Подсчеты "патриотов" свидетельствуют, что приведенные эксплуатационные расходы отечественной сельхозтехники ниже, чем они и обосновывают целесообразность использования этой техники. Однако здесь есть одно "но", а именно: рынок подсказывает, что спрос больше раз на используемую импортную технику, чем на новую отечественную. При этом расчеты приведенных эксплуатационных затрат отодвигают на второй план, сама практика хозяйствования свидетельствует, что выгоднее купить трактор с наработкой пять лет с показателями надежности несколько большими, чем у нового отечественного. Арбитром в этих отношениях должно выступать государство. Неотложной задачей, напоминание о котором всегда должна лежать на рабочем столе министра аграрной политики, должно быть решение вопроса обеспечения сельского хозяйства сельхозтехникой с наличием пункта о регулировании ввоза импортной техники. Следует добавить, что без импорта техники Украины не обойдется: ежегодная потребность в обновлении парка тракторов составляет 35-40 тыс. Единиц, а отечественное машиностроение, по утверждению Министерства аграрной политики, покрывает потребность в 4-5 тыс. (рисунок).
Вместе с тем следует отметить, что наиболее часто употребляемым на сегодня методом административного регулирования эту проблему не решим. Нужен научный подход в определении необходимого объема ввоза средств труда с учетом всех внутренних и внешних факторов. Прежде всего, не надо превращать страну в свалку металлолома: средняя стоимость 1 кг нового импортного трактора составляет более 200 грн, а металлолома - 1 грн. Итак, неотложным является определение эффективности использования такого трактора, учет его остаточной стоимости, эксплуатационных расходов и остаточного технического ресурса. Решение вопроса обеспечения АПК техникой сугубо отечественного производства возможно было исключительно по плановой экономики, когда функционировала мощная ремонтная база и гиганты-производители. На данном этапе запрет ввоза импортной техники еще больше углубит кризис в АПК. Следует также добавить, что в данном случае отпадет необходимость в конкуренции, и отечественное сельхозмашиностроение и дальше отставать от передового мирового уровня. Кстати, по данным Государственного комитета статистики за январь 2010 года, в Украине произведено аж один трактор. Наплыв импортной техники должно побуждать отечественную отрасль машиностроения к повышению качества по известной пословице: "Не дремлет, Хомка, - на то и ярмарка". 2009 года импорт комбайнов сократился более чем вдвое. При этом используемых комбайнов было ввезено вдвое больше, чем новых. Импорт тракторов в 2009 году снизился более чем вчетверо. Производители отечественной техники часто жалуются, что нет государственной поддержки отечественного машиностроения, а свои проблемы со сбытом техники, которые напрямую связаны с ее качеством, перекладывают с больной головы на... Еще одну больную. По данным Украинского научно-исследовательского института прогнозирования и испытания техники и технологий для сельского хозяйства имени Леонида Погорелого, около 48% техники для сельхозпроизводства машиностроительные предприятия производят в технических условиях, разработанных в 90-е годы прошлого века, 41% техники не соответствует показателям назначения, а 80% имеет гарантийный срок один год. Поэтому о конкурентоспособности не приходится. Сколько бы патриоты кричали о необходимости поддержать собственного производителя, эксплуатировавшего трудно убедить, что наше лучше. Кому как не трактористам, известно, сколько они тратят времени на устранение отказов, поэтому во время встречи с представителями науки или машиностроение они дают исчерпывающую характеристику машине, не стесняясь в выражениях.
Невооруженным глазом видно, что самыми большими врагами наведения порядка в стране, в том числе и в сельхозпроизводстве, является непрофессионализм, ангажированность и меркантильности чиновников. При одновременном наличии всех составляющих результат не заставил себя ждать, о чем свидетельствует нынешнее состояние АПК Украины.
Разработка и внедрение в производство новой техники должна сопровождаться научными исследованиями и обоснованием необходимого запаса запасных частей для выполнения механизированных сельхозработ в сжатые агротехнические сроки. Особенно это касается отечественной сельхозтехники с несовершенством ее технического сервиса. Технический сервис сельхозтехники отечественного производства во многих случаях характеризуется поговоркой: "Обмани клиента, пока он тебя не обманул". Менталитет украинский в налаживании полноценного сервиса своей техники пока не позволяет добиться лучших результатов и действует против них самих. Вместе с продажей дешевой и более низкого качества сельхозтехники по сравнению с импортными аналогами, производители берут частично или не принимают вообще обязательств по обеспечению его дееспособности в гарантийный и послегарантийный периоды. Такая цель предприятий, не желающих платить за ремонт даже в гарантийный период, делая все возможное для перекладывания проблем надежности тракторов на плечи владельцев техники. Такие "Хитрик" должным образом оценивают эксплуатационники.
Зарубежный опыт показал действенность и эффективность системы производитель - технический сервис - эксплуатационник протяжении многих десятилетий. Отечественная система по плановой экономики имела, вместо технического сервиса, такого гиганта, как "Сельхозтехника". Система производитель - "Сельхозтехника" - эксплуатационник работала успешно, в основном, для первых двух ее составляющих, причем затраты на ремонт техники более чем всемеро превышали затраты на ее производство. Производитель не беспокоился о конкурентоспособности своей продукции, ведь весь рынок регулировало государство, и сбыт был гарантирован. Однако из практики стало известно, что "загнивающий" капитализм вырвался вперед на 30-50 лет. Рыночная система производитель - технический сервис - эксплуатационник показала высокие экономический и технический результаты. Проблемы с обновлением машинно-тракторного парка берут начало с даты прекращения плановых поставок на село. Восемнадцать лет перемен и преобразований не дали желанного результата.
Кадры решают все! Если говорить о проблемах технического обеспечения на селе с точки зрения только недостатка финансов, это значит не сказать ничего. Решение проблемы повышения эффективности использования техники и вообще сельхозпроизводства невозможно без комплексного подхода к этому вопросу. Обеспечение финансами, техникой, ремонтной базой не ставит точку в этой проблеме. Обеспечение села квалифицированными кадрами сейчас критически мало. Кадры есть, но сельское хозяйство за нехватки средств не может предложить надлежащих условий работы, проживания, досуга и т.д. По подсчетам социологов, в течение ХХ века с карты Украины исчезло около 2000 деревень, а за время независимости - более 350. Зато количество городского населения постоянно растет. Процесс перемещения населения из деревень в города начался еще в начале ХХ века, а сравнялись эти показатели в середине века. Чтобы удержать сельских жителей в селах, на протяжении последних двух веков прибегали к различным методам. Прежде всего, это закрепощение в Российской империи и аналогичное "заколхозование" в советские времена. Самостоятельно выбирать место своего проживания сельские люди не имели права, работали по 400 граммов хлеба на трудодень, а непослушных жестоко наказывали. Возврат к такого принудительного метода в XXI веке нехарактерное для демократических принципов. Итак, молодых специалистов надо поощрять другим способом. Согласно проекту Закона Украины "О Государственном бюджете на 2010 год", расходы на образование составляют 77,3 млрд грн. Для подготовки инженера нужно выложить (или же оплачивает государство) около 50 тыс. Грн, однако ни копейки никто не тратит на поощрение специалиста работать по специальности. Поэтому снова возникает вопрос к Минобразования и Минагрополитики: куда они тратят ежегодно миллиарды гривен налогоплательщиков. За рубежом это уже вызвало бы волну недовольства. А в "богатой" Украины такие расходы никак не подпадают под статью нецелевого использования бюджетных денег. Поэтому и выпуск специалистов для сельхозпроизводства мало уподобляется с самим сельхозпроизводством. Большинство выпускников стараются любым способом "зацепиться" в городе, хотя районного значения: работают продавцами запасных частей к автомобилям (редко до сельхозтехники), разнорабочими на стройке, продавцами на вещевых рынках, официантами в заведениях общественного питания, слесарями и сантехниками в общежитиях и т.д. При этом каждый студент-выпускник приносит в вузы соглашение об устройстве на работу по специальности, вуз ставит себе галочку, что специалист трудоустроен, и одновременно готовит еще одного пленника в армию безработных. В задаче спрашивается: "КОМУ НУЖНО ТАКОЕ очковтирательство? Есть три варианта ответа: 1 - выпускнику; 2-1 - вуз, 3 - государству. Приведем другие расчеты. В виде помощи по безработице с украинской казны в 2008-2009 годах было использовано свыше 5 млрд грн, в том числе и тем специалистам, на подготовку которых государство уже потратило 50 тыс. Грн. Не нужно много расчетов, но если государство потратило на подготовку инженера-механика 50 тыс. Грн, то это полдела. Целесообразно потратить еще, хотя, пятую-четвертую часть этих средств, чтобы иметь в селе специалиста и закрепить его в должности по полученной специальности в течение следующих десяти лет. Имея молодого специалиста на селе, дальше государство уже пусть занимается дальнейшим возрождением сельхозпроизводства. В населенных пунктах, где стоимость жилья выше, хозяйства могли бы доплачивать определенную сумму, больше привязывало бы специалиста в село. Опрос студентов свидетельствует, что около 72-80% студентов (выходцев из села) желают вернуться работать в сельское хозяйство при двух условиях: заработная плата должна быть не менее 2000 грн и будет предоставлено собственное жилье. Пусть то жилье называться социальным, государственным полностью или частично, однако это решит главную проблему. А если на селе остаются кадры, тогда развиваться инфраструктура, село начнет возрождаться. Опять возникает вопрос: "КОМУ ЭТО НУЖНО? " Если кому и нужно, то, наверное, не государству, точнее, не власть имущим.
Если металлургическая промышленность дает поступления в Украину около 50% валюты, то сельское хозяйство - только 24% и не за плохих климатических условий или неплодородные земли, а преимущественно за человеческого фактора в политике. В Украине, наверное, до сих пор продолжается передел собственности, если, вследствие внутреннего противостояния, срываются контракты на поставку сельхозпродукции заграницу, как было в прошлом году, в августе, в Николаевском морском торговом порту. Таких примеров можно привести не один десяток.
Сейчас в ООН и ЕС настаивают на том, что экономика развитых стран требует труда иммигрантов. По исследованию Европейской комиссии, население Европы стареет, и в 2030 году при нынешнем потока переселенцев окажется почти 20 млн работников. Эта статистика обеспокоило правительства многих стран, которые начали внедрять проекты привлечения квалифицированных иностранцев. При современных темпах сокращения тракторного парка на ноль Украины выйдет уже 2019 года. Однако ни современным состоянием, ни прогнозами относительно ближайшего будущего тракторного парка страны украинские политики не занимаются, чего не скажешь об очередных выборах.
На сегодня работает 15-й Кабинет Министров независимой Украине. Количество человеко-часов, которые они произвели, учитывается сотнями тысяч. За ежедневной занятости министра, трех его помощников, двух заместителей, нескольких департаментов и отделов, наверное, сложно на конец второго десятилетия независимости государства выявить тенденцию, спрогнозировать будущее и принять меры по минимизации проблем в сельхозпроизводстве! Пока страны постсоветского пространства принимают в Евросоюз, в Украине создают европейские партии, делают громкие заявления, организуют дни Европы... И, созерцая всю эту бестолковую суету, хочется сказать одно, перефразируя слова известной басни: "А вы, друзья, как не садитесь, все же в Европу не годитесь". Наблюдая за политиками сквозь "щель" средств массовой информации, создается впечатление, будто все происходит 1000 лет назад, когда за междоусобных войн погибала Киевская Русь. В политике очень важно отбросить свою украинскую сущность: "Чем хуже соседу, тем лучше мне", - ведь за каждым депутатом Верховной Рады стоит более 100 тысяч жителей Украины. Так, если два депутата дерутся, то в более 200 тысяч граждан чубы трещат. А если фракция на фракцию?...
Во время таких раздоров и бездействия в Украину завозят миллионами тонн картофель из Египта, чеснок из Китая, помидоры из Турции и т. Д. В импорте качественных продуктов питания зла нет, есть бесхозяйственность украинских чиновников и, что вероятнее, их меркантильность. Экспорт (вместо импорта) сельхозпродукции из Украины даст возможность получить средства для обновления машинно-тракторного парка и повысить уровень ремонтно-обслуживающего базы. Кроме этого, дополнительные рабочие места будут считать не сотнями, а тысячами. Для налаживания рентабельного сельскохозяйственного производства до сих пор более всего хватало патриотизма политиков. Кредит доверия, издававшийся политикам на шестерых выборах в Верховную Раду и пятерых выборах президента, к сожалению, еще не погашен.

Амистар Трио 255 ЕС к.э. фунгицид 0.08гр ципроконазол+пропиконазол

Гаучо® - протравитель 0.08гр имидаклоприд